托克(Trafigura)一高管表示,在青島港口融資丑聞震動市場之后,中國金屬行業(yè)面臨信貸緊縮的局面,且這樣的局面可能會持續(xù),并引發(fā)行業(yè)整合。
全球最大的獨立大宗商品貿易商之一--托克公司金屬和礦產(chǎn)品部門負責人Simon Collins表示,6月青島港融資丑聞爆發(fā)后,礦廠、煉廠和金屬加工廠獲得信貸愈發(fā)困難。
Collins在接受路透專訪時表示,“該行業(yè)內許多人發(fā)現(xiàn)融資困難...這是新的常態(tài),且會帶來進一步的整合。”
“五大銀行和股份制銀行的信貸評估過程一直很嚴格,這帶來兩方面的影響:企業(yè)再次獲得信貸額度的時間延長,或者信貸額度被縮減了。”
對于貸款的嚴格審查加劇了中國的信貸缺口,而值此之際中國經(jīng)濟成長放緩,且德國商業(yè)銀行和巴克萊等西方銀行在過去一年都剝離了大宗商品部門。
隨著銀行將一些流動性投向監(jiān)管較少的行業(yè),貿易商開始進入填補缺口。
“你會發(fā)現(xiàn)貿易商擁有很好的流動性及市場渠道,因此現(xiàn)金流存在問題的大環(huán)境給了他們機會。”
據(jù)湯森路透數(shù)據(jù),托克、嘉能可(GLEN.L:行情)與來寶集團(NOBG.SI:行情)敲定的銀團貸款量2011年到2013年增長超過一倍至逾450億美元。
青島港丑聞發(fā)生后,托克旗下Impala與中國最大投行中信證券的子公司簽訂協(xié)議,聯(lián)合在華建立倉儲與物流公司。
逐漸消逝的預期
雖然今年出現(xiàn)銅供應盈余的預期已經(jīng)落空,但Collins預計2015年會供過于求,雖然過剩的程度比一些人預期的要少。
他稱,由于廢銅短缺,中國的銅精煉商已經(jīng)基本都以低于產(chǎn)能的水平運轉;而同時受到對基建的政策支撐,需求仍然相當強勁。
此外他還稱,由于供應短缺,鋁市場的價差波動將更加引人關注。
“我認為鎳仍然有吸引力?;绢}材沒變,也就是原材料供應短缺,”Collins表示。
鎳價今年一度飆升,但在菲律賓生產(chǎn)商加大出口力度后回吐了漲幅。菲律賓的供應彌補了印尼頒布鐵礦石出口禁令后的缺口。