推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 國五成品油升級加快
國務(wù)院常務(wù)會議決定力爭提前完成成品油質(zhì)量升級任務(wù)。一是將2016年1月起供應國五車用汽柴油從原定的京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市擴大到整個東部地區(qū)11個省市全境。二是將全國供應車用國五汽柴油的時間由原定的2018年1月，提前至2017年1月。三是增加高標準普通柴油供應，分別從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應國四、國五標準普通柴油。我們認為第二點符合市場預期，第三點超市場預期。
預計有利于煉油企業(yè)盈利提升，LNG車用競爭力略或有改善
現(xiàn)階段國四和國三汽柴油價差為290元/噸和370元/噸；國五和國四汽柴油價差為170元/噸和160元/噸。(1)我們估算升至國五可提升煉油收入約1.5美元/桶，雖然成本有所增長，但是我們預計由于中石化技術(shù)過關(guān)，煉油毛利總體將有望向上。(2)由于車用柴油僅占到所有柴油的1/2左右，普通柴油標準接軌，同樣也有利于煉油毛利上升。提標有利于主營煉廠提高競爭力，爭取不合格的地方煉廠的市場份額。國內(nèi)的煉油企業(yè)除中石化、中國石油以外，還有上海石化、沈陽化工、ST華錦。(3)由于車用柴油價格的上漲，有利于車用LNG推廣。
MTBE和異辛烷需求可能增加
由于提標之后，可能對低硫MTBE和異辛烷的需求可能有所增加，前者的硫含量低，可以提升抗爆性；后者辛烷值高，烯烴芳烴含量低，含氧量低。萬華化學擁有75萬噸的MTBE產(chǎn)量。
煉油企業(yè)增加技改投資可達680億元
國務(wù)院會議指出，為提前實現(xiàn)升標，煉油企業(yè)投資可達680億元。在過去幾年中，由于國內(nèi)煤化工建設(shè)進度放緩，煉油化工投資建設(shè)持續(xù)下降，但升級可能會加快煉油企業(yè)的投資進度，增加相關(guān)的設(shè)備和建設(shè)需求。
