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　　建陶產業(yè)的重點配套——產業(yè)上游的機械化工和物流配套的情況其實最值得關注，尤其是相關配套的便捷與否、價格高低等情況。當然，隨著泛高安產區(qū)在經歷了8年多的快速發(fā)展后，瓷磚行業(yè)的機械化工配套已經非常完善，但一些技術含量比較高的化工產品配套和服務相比佛山仍是比較薄弱。

　　當地很多企業(yè)主認為：物流是影響泛高安產區(qū)競爭力不高的主要因素，廉價的水運更是非常缺失，在當前產業(yè)區(qū)域化明顯的形勢下，汽運物流的優(yōu)勢已在逐漸喪失。

　　近期，對泛高安產區(qū)企業(yè)而言比較利好的消息是汽運物流價格下調，并且企業(yè)和政府已經在與相關的鐵路物流公司交涉，鐵路物流的價格有望在當前基礎上實現31%的下調。

　　配套企業(yè)服務有待上升

　　“就拋光磚而言，高安產區(qū)目前的生產成本跟佛山已經差不多了，以前拋光磚生產所需的原材料黑泥需要從廣東運過來，運輸成本就增加了。但這只是生產成本中較小的比例，而且現在湖南很多地方就有比較合適的原材料，價格及運輸成本并不會比佛山高?！比鹜沾梢晃患夹g人員表示。

　　從瓷磚制造來看，高安產區(qū)的原料配套還是比較完善的，大部分原材料在周邊地區(qū)就能采購。隨著產區(qū)規(guī)模的擴大，一些化工原材料產品如稀釋劑、色料等在產區(qū)就有生產。但釉料、熔塊、墨水等此類技術含量較高的化工材料則基本都是從佛山、山東等產區(qū)采購。

　　金牛陶瓷董事長李平表示，高安產區(qū)大部分化工材料配套都是從佛山、山東采購，成本相對來說要貴點。但實際上化工材料的成本在生產中所占的比例有限，在同等標準的產品下會有點差別。

　　“最主要還是很多售后和技術等方面的服務跟不上，尤其在出現問題時無法及時得到解決。在生產線建設的機械配套方面，基本上都是從佛山引進，這與全國其他產區(qū)情況類似。泛高安產區(qū)除了技術服務無法跟佛山同步，在相關配套的價格以及便捷性上基本完善了?！崩钇秸f。

　　對于上游配套的技術服務問題，在此前很多陶企上線噴墨機的高峰期就遇到，技術服務跟不上，尤其是一些進口設備，需要從佛山甚至國外派技術專家來進行服務。

　　對此，某企業(yè)的一位技術經理曾向記者訴苦：“雖然國外的設備和技術先進，但在服務上卻“耍大牌”——設備出現故障，請他們來做技術服務，卻把企業(yè)忙壞了，專人接送、安排吃住等等，還要把人伺候好，要不都不知道什么時候才幫企業(yè)弄好。”

　　隨著產區(qū)規(guī)模的擴大，市場競爭的日益加劇，化工企業(yè)對陶瓷廠家的服務也在提升。天瑞陶瓷董事長付少模表示：“現在高安陶企數量很多，只要能夠與高安陶企合作的配套企業(yè)，基本上長期都有業(yè)務員和技術員駐點，除了非常棘手的問題，大部分問題都能夠及時得到解決。而這在以前根本不可想象，原來在高安產區(qū)還沒有形成規(guī)模之前，廠家對派來的技術服務人員都要好好接待，目前生產方面的配套基本上都完善了，只是一些專業(yè)的人才仍然比較欠缺。”

　　汽運仍主導物流運輸，鐵運占比上升

　　在經歷了2個月的銷售旺季后，5月份建陶行業(yè)開始步入淡季。走在高安建陶基地內，也難以見到3、4月份車隊排隊裝貨的場面?？蛻舸哓洝⑺緳C難找、運價貴是很多陶企在旺季中煩惱的事。

　　近期，記者從泛高安產區(qū)一些企業(yè)了解到，5月份汽運價格已下調了近15%，這對廠家來說是一個利好的消息。

　　但也有一些企業(yè)的跟單員表示：“物流跟陶瓷行業(yè)一樣也有淡旺季，每年的春節(jié)后最難找車，而且今年很多地方的物流價格還比去年貴?，F在市場進入淡季，每天運載的貨少了，價格自然降下來?！?/p>

　　據了解，目前整個泛高安產區(qū)每天的原材料運進和產品的運出基本上都依靠汽運，西南、西北方向主要以鐵路運輸為主。

　　“其實我們公司的鐵路運輸量在增加，從公司剛投產時西南市場每月40萬的任務，到現在已經增加到了400多萬。還有新疆、西安等西北市場也基本依靠鐵路貨柜運輸，相比前兩年，鐵運的走貨量在公司物流比例中已接近3成?！比A碩陶瓷市場部經理黃文娟告訴記者。

　　除了華碩外，記者還通過金牛、天瑞、奧巴瑪等陶企獲悉，西南、西北市場的銷量在增加，而這部分市場幾乎都是依靠鐵路運輸。

　　目前，泛高安產區(qū)的鐵路物流主要通過鐵路專用線和北八道兩家鐵路物流公司來實現，產區(qū)內很多企業(yè)一致認為，高安的鐵路物流成本相比其他地區(qū)要高。

　　“現在全國在嚴抓超載，汽運物流的價格居高不下，而高安產區(qū)的鐵路物流線路還未完全打開，而且價格比全國其他地方要貴，高安產區(qū)在水運上可謂空白，而佛山、福建產區(qū)鐵路、海運均非常發(fā)達，湖南、湖北都能走長江水運，高安只有汽運和鐵路，勢必會影響高安產區(qū)的產品進入華北、東北，進而減弱產品優(yōu)勢?！币晃蛔鯫EM的老板無奈地表示，物流將會是制約高安產區(qū)發(fā)展的一個重要因素。

　　鐵路專用線運價有望下調

　　據高安產區(qū)一位陶企老板表示：“隨著當前建陶產區(qū)格局的變化，區(qū)域化發(fā)展已形成規(guī)模。汽運物流會弱化高安產區(qū)的優(yōu)勢，在周邊100公里范圍內我們還能有優(yōu)勢，但是擴大到200公里半徑優(yōu)勢已不再明顯，500、800公里的市場銷售半徑根本毫無優(yōu)勢可言，因此必須把鐵路物流線路拓寬，同時把價格降下來?！?/p>

　　本報在2014年下半年對高安產區(qū)產能規(guī)模的最新調查數據顯示：高安產區(qū)擁有建陶生產線181條(含西瓦)，日總產能261.64萬平方米(不含西瓦)，而整個江西的生產線有342條，日總產能460.89萬平方米(不含西瓦)，高安產區(qū)在江西建陶產業(yè)中占據了大半個江山。如此大的產能在周邊800公里半徑無法消化，必須擴大到更遠的市場網絡。

　　據了解，為了更好地服務好高安陶瓷基地的企業(yè)，切實解決企業(yè)生產過程中的物流問題，高安市政府一直在尋求合適的物流解決方案，力求為企業(yè)建立簡便、快捷、經濟的貨物進出通道。

　　2009年，北八道物流公司正式在八景站正式開始發(fā)車；2012年，江西建陶產業(yè)基地鐵路專用線開通高安至重慶(團結村)的專列。鐵路物流線路的開通確實給高安產區(qū)的企業(yè)帶來很多便利，但無論是專用線還是北八道，他們作為高安建陶行業(yè)運輸鐵路物流公司的壟斷者，其價格壟斷的做法及服務態(tài)度都讓陶企極度不滿。

　　記者近日獲悉，高安陶瓷行業(yè)協(xié)會和南昌鐵路局正在積極溝通協(xié)調，有望讓瑞景鐵路專用線自備箱恢復門到門一口價政策。屆時，從高安八景發(fā)往西南、西北等地區(qū)的每組集裝箱運價將下浮3000到7000元不等。

　　此外，高安市政府也一直在積極探尋發(fā)揮鐵海聯運的優(yōu)勢，通過與鐵路部門和港口合作，把鐵路運輸的成本大大降低。根據當地政府前期提供的數據顯示：目前距高安建陶基地15公里的贛江碼頭，可停泊2000噸級的船只；距基地180公里的九江長江港，可停泊10萬噸級的船只。

　　通過鐵海聯運，高安運到上海的瓷磚最多能夠降低40%的運輸成本。目前，高安產區(qū)一些企業(yè)的出口也基本上通過九江港、寧波港出貨。海運將會是未來推動高安產區(qū)的產品出口的最重要方式。(部分節(jié)選)