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　　據(jù)《華爾街日報》，鐵礦石價格升至近三個月來的最高水平，因為中國主要港口的鐵礦石庫存下降點(diǎn)燃了市場對于該原材料暫時短缺的擔(dān)憂。

　　根據(jù)最新發(fā)布的鋼鐵指數(shù)，鐵礦石價格在周三上漲0.8%至每公噸62.60美元，為3月2日以來的最高水平。相較一周前，價格上漲了9%。

　　分析師表示，中國鐵礦石庫存已經(jīng)減少，而鋼鐵制造商的原材料越積越多，這導(dǎo)致了一些種類的礦石供應(yīng)有限。根據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)(Mysteel)”的數(shù)據(jù)顯示，上周中國港口鐵礦石庫存從先前一周的8660萬噸下降至8490萬噸。而鐵礦石港口庫存量在2015年初大約為1億噸。

　　高盛(GoldmanSachs)分析師ChristianLelong表示，現(xiàn)貨供應(yīng)仍然緊張。根據(jù)最新得到的數(shù)據(jù)，中國4月份鐵礦石這一大宗商品的進(jìn)口量相較一年前下跌近4%，而澳大利亞阿特拉斯鐵礦公司(AtlasIronLtd.)因價格低決定暫停供應(yīng)是造成供應(yīng)疲弱的部分原因。

　　大宗商品交易商MarexSpectron的基礎(chǔ)資源研究主管GeorgiSlavov表示，他對于市場突如其來的信心增長感到驚訝。他解釋道，市場仍處于顯著的過度供給的狀態(tài)，目前的短缺很明顯只是一個短期的問題。

　　分析師稱，近期各條通往中國的主要航線的運(yùn)費(fèi)上漲，表明有更多的貨物被運(yùn)送到了這個世界第二大經(jīng)濟(jì)體，這有助于緩解一些短缺。數(shù)據(jù)顯示，中國占到了海運(yùn)鐵礦石貿(mào)易的三分之二。

　　Slavov說道，我們對市場看漲情緒的復(fù)蘇一直覺得可笑和困惑，目前唯一的其他催化劑便是市場對潛在政府購買的普遍預(yù)期，不過這還沒有真正實現(xiàn)。

　　雖然鐵礦石價格在今年4月已經(jīng)從10年低點(diǎn)，即低于每噸47美元的水平向上提升，但相較一年前仍然下跌了近40%。

　　分析師們在近幾周對于鐵礦石這一大宗商品的前景更加看空?？紤]到鐵礦石需求的周期性疲軟，大多數(shù)預(yù)測都認(rèn)為鐵礦石價格在第三季度將會進(jìn)一步下跌。

　　煉鋼廠通常會在四月和六月提高產(chǎn)量以便應(yīng)對隨之到來的中國建設(shè)旺季，在此之后對于鐵礦石等原材料的購買會減少。

　　周三，花旗集團(tuán)(Citigroup)對鐵礦石這一大宗商品的長期價格預(yù)測值下調(diào)三分之一，至每噸55美元，并預(yù)計在2016至2018年間該大宗商品的平均價格約為每噸40美元。

　　該集團(tuán)分析師在報告中指出：“鐵礦石市場在未來10年將迎來與過去10年所完全不同的勢頭?！痹谶^去10年期間鐵礦石市場出現(xiàn)了史無前例的泡沫。

　　花旗預(yù)計，在那個時期(未來10年)海運(yùn)鐵礦石需求將會下降，因為中國對于鋼鐵的需求減小。

　　高盛分析師Lelong表示，海運(yùn)需求最早可能在明年達(dá)到頂峰，鐵礦石市場正在變成一個零和博弈的游戲。