久操色,91小视频版在线观看www,国产999在线,一级黄色日本,性感美女视频在线看,美女视频100免费视频,杨幂不雅视频迅雷

　　“在坐的各家企業(yè)，你們要開足馬力生產，我們和鐵路有‘量價捆綁’的協(xié)議，要保持運價下浮持久永續(xù)關鍵在于運量，企業(yè)多生產，盡量將產品物流運輸轉移到鐵路上來，在運量上去以后，我們還可以繼續(xù)向中國鐵路總公司爭取更優(yōu)惠的運價政策。新疆的企業(yè)愛戀了鐵路那么久，這次真的可以擁抱了?！?月12日，新疆政協(xié)副主席劉建新在新疆鐵路貨物運價優(yōu)惠政策通報會上的總結發(fā)言，引來了讓中泰化學、寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司、農六師鋁業(yè)有限公司、新疆棉花產業(yè)集團等企業(yè)負責人會心的笑聲。

　　當天，烏魯木齊鐵路局(簡稱烏鐵局)通報了從6月12日起，該局對出疆聚氯乙烯(PVC)、鋁錠、棉花等部分重點產品下浮15%運價，對非食用鹽、煤炭、金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石等貨物的區(qū)內運價進行下浮，對粘膠纖維、棉紗、味素、食品、石板材等貨物與客戶進行議價管理，還將對部分企業(yè)實施銀行承兌匯票結算運費的優(yōu)惠政策，對這些需要借助借助鐵路銷售產品的制造企業(yè)來說，無疑是一個利好消息。

　　據悉，烏鐵局按照新疆黨委、政府的要求，向中國鐵路總公司爭取到了此次運費下浮的政策。具體為：6月12日起，出疆聚氯乙烯(PVC)鐵路運價下調15%，平均噸公里運價由0.13元下調到0.1105元。按照平均運程4000公里測算，每噸運費減少77.7元；鋁錠運價下浮15%(注：今年2月1日鐵路運價上調，烏鐵局未上調運價)，平均噸公里運費由0.123元下調為0.1045元。按照平均運程4000公里測算，每噸運費減少96.3元；棉花運價將下浮15%，平均噸公里運費由0.161元下調為0.137元，按照平均運程4000公里測算，每噸運費減少96元。烏鐵局還對企業(yè)提供財務結算支持，允許生產企業(yè)使用銀行承兌匯票結算運費。承諾今年出疆鋼材鐵路運價不上漲(目前平均噸公里運費0.13元)。

　　新疆經信委黨組書記、主任胡開江表示，此次烏鐵局顧全大局，實施的運價下浮優(yōu)惠政策將惠及疆內絕大多數企業(yè)。此舉將對疆內企業(yè)占領鞏固內地市場，應對經濟下行壓力的增大，幫助企業(yè)解困和促進社會和諧穩(wěn)定意義重大。

　　據了解，2012年以來，國家鐵路運價連續(xù)四年上漲，目前噸公里運價0.1551元，比2011年上漲47.6%。從全國范圍看，新疆是距內地主體市場最遠、鐵路運距最長的省區(qū)，鐵路運價上漲，對新疆企業(yè)影響最大。據測算，鐵路運價(噸公里)每上調1分錢，出疆貨物鐵路運輸成本增加30元／噸左右。連續(xù)四年漲價后，目前出疆鐵路運輸平均運輸成本高出2014年30元／噸，高出2011年150元／噸左右。出疆物流費用高，嚴重擠壓了新疆產品的盈利空間，降低了新疆企業(yè)在內地市場競爭力。在當前全國經濟下行壓力加大，工業(yè)企業(yè)普遍處于微利甚至虧損的情況下，出疆鐵路運輸成本高成為制約自治區(qū)經濟平穩(wěn)增長的瓶頸之一。

　　烏鐵局局長甄忠義說，預計此次運費下浮政策實施后，2015年烏鐵局在運費上對企業(yè)優(yōu)惠額總計可達17.4億元。在此運費下浮政策出臺前，烏鐵局對于新疆企業(yè)的貨物運價已有一定優(yōu)惠：如取消了大宗貨物運輸綜合物流服務費，實施了貨物運輸批量議價及“競爭一口價”優(yōu)惠政策等。從2015年1月1日起，烏鐵局對寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司鋼材運價下浮12.4%—42.5%，新疆金特和鋼鋼鐵有限公司鋼材運價下浮29%—52%。從6月4日起，化肥運價下浮15%，平均噸公里運費已由0.115元下調為0.098元，按照平均運程4000公里測算，每噸運費減少69元。疆內貨物運價已下浮40項，運價最大下浮比例達51%，出疆貨物運價下浮13項，運價最大下浮比例達20%，自主定價品類議價達500多項。2月1日，國家發(fā)改委上調全國鐵路貨運價格，平均提價1分／噸公里。但烏鐵局未上調焦炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬(含鋼材、鋁錠等)非金屬礦石、礦物性建筑材料、水泥、糧食、鮮活農副產品和其他品類以及實行市場定價的集裝箱和“一口價”項目等10類貨物運價。

　　新疆政協(xié)副主席劉建新表示，為彌補運價下浮對鐵路部門帶來的虧損，新疆將協(xié)調有關部門，在實施運價優(yōu)惠政策時促使企業(yè)和烏鐵局簽訂“量價捆綁”協(xié)議。