長期以來,波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù)BDI是全球商品貿(mào)易市場的晴雨表,也是大宗商品市場投資者歷來最為看重的投資指標(biāo)之一。市場普遍認(rèn)為,它更是大宗商品市場價(jià)格指數(shù)CRB的風(fēng)向標(biāo)。
截至6月17日,當(dāng)月CRB指數(shù)累計(jì)漲幅為0.15%,同期BDI累計(jì)漲幅為23.09%。也就是說,這預(yù)示著大宗商品市場可能迎來新的上漲。不過,分析人士并不這么認(rèn)為,鐵礦石等干散貨在中國的需求正逐漸下滑,BDI指數(shù)上漲并沒有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),且從大宗商品價(jià)格來看,鐵礦石、銅等原材料在美元強(qiáng)勢壓制下,正逐漸走向低迷,因此BDI指數(shù)的強(qiáng)勢回升恐難持續(xù)。
由于受到南美物流旺季帶動,加之鐵礦石需求有所回升,衡量較大型船舶運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨綜合指數(shù)(BDI)17日上漲6.46%至725點(diǎn),為連續(xù)第7個(gè)交易日走強(qiáng),創(chuàng)下四個(gè)半月高點(diǎn)。分析人士指出,中國等地的鐵礦石需求有所回暖,支撐了鐵礦石價(jià)格,同時(shí)也使輪船運(yùn)費(fèi)提升。鋼鐵指數(shù)公司數(shù)據(jù)顯示,本月8日,出口至中國的基準(zhǔn)鐵礦石價(jià)格上漲至每噸63.8美元,創(chuàng)下近四個(gè)月來最高水平,盡管隨后出現(xiàn)回落,但仍較4月初每噸46.7美元的7年低位累計(jì)反彈將近30%。
BDI指數(shù)確實(shí)可以稱為全球經(jīng)濟(jì)的縮影。全球經(jīng)濟(jì)過熱期間,大宗商品市場需求增加,BDI指數(shù)也相應(yīng)上漲。也就是說,如果該指數(shù)上漲,則煤炭、有色金屬和鐵礦石等大宗商品價(jià)格也在上漲。從過去經(jīng)驗(yàn)來看,它與美元、美國股市和全球大宗商品價(jià)格均維持正相關(guān)關(guān)系。
方正中期期貨研究院院長王駿認(rèn)為,從歷年情況來看,CRB指數(shù)是先于BDI指數(shù)上漲或下跌,BDI指數(shù)是跟隨商品價(jià)格指數(shù)的變化而變化的,2008年的金融危機(jī)就是一個(gè)例子,CRB指數(shù)大幅跳水在先,BDI指數(shù)高臺下跌在后。
對于航運(yùn)價(jià)格走勢,國際投行高盛集團(tuán)分析師稱,全球大宗商品運(yùn)費(fèi)將最少持續(xù)低迷至2020年。而對于大宗商品,高盛認(rèn)為鐵礦石價(jià)格大幅反彈之后將提供理想的做空機(jī)會。鐵礦石市場基本面遲早會讓價(jià)格重新跌回52美元/公噸。
近期,鐵礦石價(jià)格因庫存等因素反彈,但高盛集團(tuán)分析師認(rèn)為,鐵礦石的反彈可能只是暫時(shí)的,市場前景仍未出現(xiàn)根本改變。鐵礦石價(jià)格必須下跌至低于邊際生產(chǎn)者的現(xiàn)金成本,才能迫使礦山關(guān)閉,從而重新實(shí)現(xiàn)真正的市場平衡,而此前的價(jià)格并沒有調(diào)整到位。因此當(dāng)前暫時(shí)高企的價(jià)格料難以維持,在此后或再度回落。
一些鋼鐵業(yè)研究員表示,BDI可算是從頻創(chuàng)新低的“慘狀”中松了一口氣,不過這很有可能是一場短暫的狂歡,此次的上漲,礦價(jià)近期的堅(jiān)挺可謂“功不可沒”,但隨著國內(nèi)鋼企利潤的縮減,對鐵礦石的需求勢必將有所下滑,礦價(jià)的狂歡結(jié)束后,BDI還能高興很久嗎?