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　　為了研發(fā)更加廉價的電動汽車，特斯拉與加拿大戴爾豪斯大學教授、知名鋰電池技術研究者杰夫·達恩簽訂了為期5年的獨家合作協(xié)議，后者將幫助特斯拉研發(fā)壽命更長、成本更低的鋰電池電芯。

　　理論上，采用更高的電壓充電可讓鋰電池電芯儲存的能量多出25%，不過這一做法存在明顯缺點。達恩指出，如果采用更高的電壓充電，那么電池壽命將受到不利影響。因此，在電池壽命和能量密度之間永遠存在平衡的問題。

　　據(jù)悉，特斯拉與達恩的合作將從2016年6月開始，后者的研發(fā)項目主要用于提高鋰電池的能量密度以及電芯壽命，此舉能夠降低汽車電池和儲能電池的成本。

　　特斯拉汽車公司CEO伊隆·馬斯克曾透露，希望研發(fā)出一款成本僅為當前Model S一半的電動汽車，而達恩的項目則有助于特斯拉開發(fā)出成本更低、使用壽命更長、性能更強大的電池。

　　據(jù)了解，特斯拉的超級電池工廠是吸引達恩的最主要因素，“我認為，這非常有意思，我會以某種方式參與其中?！?014年夏季，達恩首次會見了特斯拉高管團隊。同年11月，特斯拉的團隊拜訪了達恩的實驗室。

　　達恩表示，他的研究將專注于鋰離子電池，而不是面向未來的新一代鋰電池，例如采用鋰和空氣的電池，以及鋰和硫磺的電池。