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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 新能源汽車(chē)政策對(duì)電池產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng)正在不斷增大。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量急劇增長(zhǎng)。據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，今年4月份，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)9060輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。2015年1月份—4月份，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍。受新能源汽車(chē)對(duì)鋰電池需求旺盛等因素的推動(dòng)，鋰電池市場(chǎng)業(yè)績(jī)也實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，創(chuàng)下歷史新高。
值得注意的是，我國(guó)鋰電池市場(chǎng)自2014年以來(lái)一直政策“加身”，一路高歌前進(jìn)。
去年年末，國(guó)家工信部公布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(征求意見(jiàn)稿)》，限定了鋰電產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、資源綜合利用等，提高了行業(yè)的準(zhǔn)入條件，為行業(yè)的規(guī)范和日后的產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了基礎(chǔ)。
隨后，財(cái)政部、國(guó)稅總局在今年1月末下發(fā)了《關(guān)于對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅的通知》，規(guī)定自2015年2月1日起鋰電池免征消費(fèi)稅。緊接著，科技部于今年2月16日發(fā)布《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》，指出轎車(chē)動(dòng)力電池的單體比能量2015年底達(dá)到200Wh/kg，比2010年提高一倍；2020年達(dá)到300Wh/kg。該方案提出的目標(biāo)，是為2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛提供技術(shù)支撐。國(guó)內(nèi)隨之也開(kāi)始了一場(chǎng)激烈的科技競(jìng)賽，這期間電池技術(shù)不斷地得到提升。
分析人士指出，未來(lái)幾年，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)將迎來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)高增長(zhǎng)階段。2014年其市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)715億元。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)井噴，2017年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將爆增400%。據(jù)益普索行業(yè)報(bào)告測(cè)算，最近兩年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)翻番，未來(lái)六年年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá)55%。該報(bào)告還顯示，天能2014年在電動(dòng)自行車(chē)鋰電池領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)25%市場(chǎng)份額，位列中國(guó)第一。
