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本田計(jì)劃2025年回收廢舊鋰離子電池生產(chǎn)鎳鈷合金 瞄準(zhǔn)儲(chǔ)氫市場(chǎng)
2019-03-05

  Abe表示:“根據(jù)2017年的市場(chǎng)價(jià),從一輛飛度(Fit)車中,我們能夠回收價(jià)值4000日元(約合36美元,239.2元人民幣)的鎳和鈷材料。”目前為止,該公司鎳回收率達(dá)99.7&,鈷回收率達(dá)91.3%,錳回收率達(dá)94.8%。




  Abe談到:“人們擔(dān)心鎳和鈷材料會(huì)短缺,而且擔(dān)心幾年后回收成本將降低?!盇be估計(jì),目前從廢舊電池回收金屬的成本為每公斤100日元(約合5.98元人民幣)。但是,回收公司的知情人士表示,因?yàn)殡姵毓?yīng)量有限,而且缺乏成熟的回收技術(shù)導(dǎo)致效率低下,目前回收的成本較高。Abe表示,可以通過(guò)控制運(yùn)輸成本,以及使用機(jī)器人拆卸汽車,從而降低回收成本。




  本田計(jì)劃將此類二次合金作為金屬氫化物(MH)出售,用作儲(chǔ)氫罐用合金。日本制鋼所(Japan Steel Works)的一位高管表示,近年來(lái),日本的金屬氫化物合金需求成倍增長(zhǎng)。該公司生產(chǎn)此類合金以及儲(chǔ)氫罐已經(jīng)超過(guò)30年。




  日本制鋼所的儲(chǔ)氫罐由金屬氫化物合金組成,此類合金由60%的鎳,30%的鑭和鈰以及10%的硅樹脂組成。鎳合金在與氫接觸時(shí)會(huì)發(fā)生膨脹,加入樹脂可以控制膨脹。據(jù)日本制鋼所所說(shuō),生產(chǎn)一個(gè)直徑為4,200毫米,高度為550毫米的儲(chǔ)氫罐需要使用4噸此類合金。

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