從宏觀面來(lái)看,2020年宏觀面上來(lái)看可能也是比較困難的一年,國(guó)內(nèi)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期,增速中樞下移,內(nèi)需嚴(yán)峻;外圍市場(chǎng)也不樂(lè)觀,貿(mào)易逆全球化盛行。但總體來(lái)說(shuō)在轉(zhuǎn)型背景下,中國(guó)市場(chǎng)在積極財(cái)政和穩(wěn)健貨幣的驅(qū)動(dòng)下,經(jīng)濟(jì)總體仍保持相對(duì)高增速,政策性利好可能隨時(shí)對(duì)商品市場(chǎng)起到提振和刺激作用?!肮┙o側(cè)改革”弱化,商品的需求整體來(lái)說(shuō)是進(jìn)入微增長(zhǎng)、零增長(zhǎng)、甚至短期負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代。
從橡膠基本面來(lái)看,2019年受到天氣、病害影響全球橡膠減產(chǎn)已基本獲得共識(shí),但高庫(kù)存壓力仍存疊加需求疲軟,缺口不足以引發(fā)趨勢(shì)性行情和逆轉(zhuǎn)。長(zhǎng)周期下,商品受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響較大。短周期中,商品受到各自行業(yè)的影響較大。天然橡膠是多年生農(nóng)作物。2020年依然處于供應(yīng)放量期,但我們也看到供應(yīng)端的一些結(jié)構(gòu)性變化:傳統(tǒng)產(chǎn)膠國(guó)產(chǎn)量回落,新興產(chǎn)膠國(guó)增速明顯;而由于全乳主要在我國(guó)生產(chǎn),20號(hào)膠上市之后,加工線切換,企業(yè)以盈利為目的調(diào)整膠品結(jié)構(gòu),全乳量減少,標(biāo)膠(含混合)增加。
需求端來(lái)看,國(guó)內(nèi)下游終端車市陷入萎縮境遇,輪胎行業(yè)主動(dòng)去庫(kù),采購(gòu)原料積極性降低,開(kāi)工率回落。唯一值得一說(shuō)的是國(guó)內(nèi)重卡銷量指標(biāo)自2019年7月后連續(xù)逆市增長(zhǎng),全年或達(dá)到115萬(wàn)輛刷新歷史記錄。我們預(yù)計(jì)2020年重卡市場(chǎng)仍然將保持平穩(wěn)運(yùn)行,行業(yè)總銷量預(yù)計(jì)不低于100萬(wàn)輛;并且,未來(lái)三年重卡市場(chǎng)仍將保持在100萬(wàn)-110萬(wàn)輛規(guī)模,國(guó)三車置換將是2020年以及未來(lái)三年最大的機(jī)會(huì)市場(chǎng)。
我們判斷,年后伴隨著國(guó)內(nèi)寬松的貨幣環(huán)境,輪胎企業(yè)開(kāi)工率回升,疊加全球供應(yīng)淡季的到來(lái),預(yù)計(jì)一季度是滬膠利多疊加最多的時(shí)期,向上可能突破14000元/噸,全年價(jià)格中樞上行至12000-13000元/噸。5、6月份膠價(jià)可能震蕩回落;三季度偏弱整理,四季度滬膠或企穩(wěn),重回年內(nèi)高點(diǎn),全年成U型態(tài)勢(shì)。
操作上,2020年年后東南亞停割逢低做多到3、4月份離場(chǎng),二、三季度或以震蕩整理為主,四季度或仍有抄底做多機(jī)會(huì),全年波段操作為主,高點(diǎn)或出現(xiàn)在一、四季度,趨勢(shì)性機(jī)會(huì)暫時(shí)看不到。乍暖還寒是指供應(yīng)雖收窄,但供需雙弱,難言牛市;林深隱瀑是指周期依舊,趨勢(shì)難為。