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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 新冠肺炎疫情發(fā)生后，東北化工銷售公司常規(guī)的公、鐵、海三種運輸方式，幾乎全部擠向海運。集裝箱短缺、裝卸人員隔離、前沿大區(qū)公司倉庫爆滿……東北化工銷售公司迎來了一次前所未有的“大考”。
面對異常嚴峻的關口，東北化工銷售科學施策，全力保障上下游企業(yè)平穩(wěn)運營。這個公司通過錯峰發(fā)貨，加大海上運輸力度，根據各生產企業(yè)地域實際，適時調整“陸海聯(lián)運”“鐵海聯(lián)運”的運輸方式，合理統(tǒng)籌“生產企業(yè)的繳庫計劃”“前沿大區(qū)公司的發(fā)運計劃”和“海運集裝箱計劃”，確保有限的集裝箱發(fā)揮最大裝運效能。同時，與各生產企業(yè)建立日溝通機制，實時跟蹤企業(yè)生產和產品的計劃執(zhí)行情況；盯緊市場、把準信息，推出批量優(yōu)惠政策，及時調整產品價格到位；與客戶“抱團取暖”。
疫情初期，大慶、吉林等重點區(qū)域公路運輸幾乎停滯，發(fā)往前沿大區(qū)的集裝箱由原來每天200余箱，瞬間下降到不足70箱，生產企業(yè)的庫存出現(xiàn)高位。這個公司積極與多家承運單位協(xié)調，竭盡全力保證產品調運量。同時，科學優(yōu)化箱源，使每天集裝箱發(fā)運迅速達到200箱以上。
2月12日，遼寧麗天公司與東北化工銷售公司敲定2月17日復工，并在錦西石化公司提貨苯乙烯。但此時錦西石化的苯乙烯罐存距離上限僅有2天時間。這個公司立即調整銷售計劃，臨時調整從錦州石化提貨的客戶到錦西石化，同時采取以車帶罐的方式確保了錦西石化苯乙烯后路通暢。在丙烯出貨壓力劇增時，為搶占有限的市場份額，這個公司合理調控價格，實現(xiàn)丙烯產品的逆境銷售。
