推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 據(jù)能源世界網(wǎng)7月2日?qǐng)?bào)道，高盛(Goldman Sachs)周四表示，通勤人數(shù)的增加、向私人交通的轉(zhuǎn)變，以及政府通過(guò)加大基礎(chǔ)設(shè)施支出來(lái)改善經(jīng)濟(jì)的努力，應(yīng)有助于全球石油需求到2022年恢復(fù)到疫情之前的水平。
據(jù)美國(guó)銀行在一份報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)今年需求將下降8%，2021年反彈6%，到2022年完全恢復(fù)到疫情前的水平。
高盛表示，石油需求已經(jīng)開始復(fù)蘇，復(fù)蘇的最初步伐令中國(guó)和印度等經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)感到意外。需求仍低于正常水平，6月份的需求估計(jì)比去年同期水平低12%。
該銀行預(yù)計(jì)，汽油在石油產(chǎn)品中的需求恢復(fù)速度最快，而受疫情影響最大的航空燃料消耗可能會(huì)受到更大的影響，因?yàn)樵跊]有疫苗的情況下，消費(fèi)者對(duì)航空旅行的信心可能會(huì)保持在較低水平。
根據(jù)上周的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，雖然隨著封鎖措施的放松，燃料需求正在逐步復(fù)蘇，但第二波冠狀疫情可能會(huì)迅速破壞這一趨勢(shì)。
路透社周二公布的一項(xiàng)調(diào)查估計(jì)，油價(jià)今年將穩(wěn)固在每桶40美元左右，因歐佩克主導(dǎo)減產(chǎn)，且經(jīng)濟(jì)從封鎖后緩慢復(fù)蘇，第四季及2021年油價(jià)復(fù)蘇勢(shì)頭將增強(qiáng)。
