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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 近日，在江陰海關全程監(jiān)管下，中石化金陵石化生產(chǎn)的2000噸船用燃料油順利進入中石化江蘇江陰油品儲運有限公司出口監(jiān)管倉。截至目前，這家4月初通過審批的省內(nèi)首個供船燃料油出口監(jiān)管倉，已累計完成國產(chǎn)船用燃料油入倉25.3萬噸，出倉供船23.6萬噸。
“按照以往船用燃料油保稅進口的供船模式，我們是從新加坡進口保稅燃料油運至舟山油庫，再以小船駁運的方式轉(zhuǎn)至江陰保稅倉庫，繼而開展供船業(yè)務?！敝惺巸\公司經(jīng)理曹哲介紹?！?號公告”的施行，使船用燃料油本土供應成為了可能，“既減少物流環(huán)節(jié)時間和成本，又享受‘入倉即退稅’，對企業(yè)來說，顯然是一個更好的選擇?！?/p>
今年1月22日，財政部、國家稅務總局、海關總署聯(lián)合發(fā)布第4號公告，明確“對國際航行船舶在我國沿江沿海港口加注的燃料油，實行出口退(免)稅政策”。這項新政，對于江陰港的供油企業(yè)，無疑是一個巨大利好。對海關來說，助力企業(yè)設立出口監(jiān)管倉，打通與新政的“最后一公里”，成為當務之急。江陰海關迅速成立課題組，對供船燃料油出入監(jiān)管倉庫申報、查驗、賬冊管理等進行研究論證，同時積極加強溝通協(xié)調(diào)，全過程跟蹤申報審批每個環(huán)節(jié)。
縮短的“油路”，讓中石化江蘇江陰油品儲運有限公司出口監(jiān)管倉運行日漸繁忙。來自金陵石化、九江石化、安慶石化等煉廠的國產(chǎn)低硫燃料油陸續(xù)轉(zhuǎn)入出口監(jiān)管倉，搶占原屬進口保稅油的國際船用燃料油市場。目前，中石化江陰儲運公司不僅把2020年度供油目標從100萬噸提升至150萬噸，還計劃對出口監(jiān)管倉進行擴容申請，打造長江江蘇流域船用燃料油加注中心。
作為促外貿(mào)穩(wěn)發(fā)展的重要舉措，今年以來，江陰海關積極開辟“綠色通道”為供船燃料油出口監(jiān)管倉的設立提供創(chuàng)新服務，在推動企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的同時，也進一步提升了江陰港的國際競爭力。
