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　　截至8月31日，國家能源集團包神鐵路貨運總量月累完成2731.4萬噸，超月計劃1.4萬噸，超額完成8月份運輸任務。

　　8月份以來，包神鐵路持續(xù)緊抓煤炭市場“迎峰度夏”黃金時期，在保證神東主力礦井最大化裝車的同時，重點盯控煤源充足的外購煤站點，全力以赴確保日裝車計劃最大化，81天累計完成補欠649萬噸。

　　在采取延長機車交路及增加萬噸編組車站和列數的基礎上，安排專人緊盯神木北至東勝間小運轉機車及神朔鐵路沿線調車機運用，使小運轉機車及調車機的運用更加科學、合理、有序、可控；第三階段“地乘分離”嘗試采用交直流混合輪乘模式后，朱蓋塔至神池南間旅速由43.5km/h提高至47.4km/h，同時節(jié)約100名乘務人員，不斷釋放神朔鐵路運能，極大緩解了乘務員的緊張局面，為一體化運輸能力的全面提升打下堅實的基礎。

　　神華包神鐵路集團(以下簡稱包神鐵路集團)組建于2013年6月20日，是中國神華能源股份有限公司全資子公司，由神華包神鐵路有限責任公司、神華甘泉鐵路有限責任公司、神華新準鐵路有限責任公司整合而成，設14個職能部門、3個子公司、2個分公司、3個直屬機構。包神鐵路集團所轄包神、甘泉、巴準、塔韓4條鐵路線，正線總里程將近750公里。

　　包神鐵路自陜西省神木縣至內蒙古自治區(qū)包頭市，1986年8月1日開工建設，1989年3月開通運營，是神華第一條鐵路，全長192公里，共設19個車站，是神華神東核心礦區(qū)煤炭集疏運通道和裝車外運基地，同時擔負著鄂爾多斯地區(qū)部分非煤物資和非神華企業(yè)煤炭外運任務。