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　　5月25日，揚(yáng)子石化1.1萬噸國五92號(hào)汽油成


功通過管輸送到中國石化華東成品油銷售公司玉帶油庫罐區(qū)儲(chǔ)油罐，打通了管輸全流程，開啟了成品油比水


路、陸路輸送更安全、更經(jīng)濟(jì)的管輸新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)無縫對(duì)接，形成了更加優(yōu)化的儲(chǔ)運(yùn)方式。目


前，揚(yáng)子將有3個(gè)牌號(hào)柴油、2個(gè)牌號(hào)汽油通過管道輸送。

　　揚(yáng)子石化成品油一直以水路


、公路和鐵路方式出廠。1250萬噸/年煉油改造項(xiàng)目全面建成投產(chǎn)后，成品油產(chǎn)能大幅增加，汽油由原來的


每月6萬噸左右增加到16萬噸左右，航煤由原來的每月3到4萬噸增加到每月15萬噸左右。而相對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)運(yùn)系


統(tǒng)受碼頭出廠能力沒有同步擴(kuò)建，形成了運(yùn)營(yíng)瓶頸。鑒于中國現(xiàn)代管輸方式的日益擴(kuò)大，揚(yáng)子石化與華東成


品油公司協(xié)調(diào)，對(duì)成品油儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步運(yùn)行，建設(shè)并形成更加經(jīng)濟(jì)、安


全的管輸能力，轉(zhuǎn)移公路、鐵路和船運(yùn)部分運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷儲(chǔ)運(yùn)體系的無縫對(duì)接；污水通過管道送至揚(yáng)子石


化代為處理，玉帶油庫不新建環(huán)保設(shè)施，避免了重復(fù)建設(shè)。

　　揚(yáng)子罐區(qū)到玉帶油庫管輸


柴油和汽油管輸能力分別達(dá)到柴油輸送每小時(shí)450噸左右和每小時(shí)300噸左右，相對(duì)于其它物流方式，管輸更


加安全可靠，受不利天氣影響小，是目前最為經(jīng)濟(jì)的物流方式。

　　管輸成品油使揚(yáng)子石


化具備了公路、鐵路、船運(yùn)和管輸多種物流方式，更加方便了市場(chǎng)組織，揚(yáng)子石化成品油物流方式由水路為


主、鐵路、公路為輔，轉(zhuǎn)換為水路、管輸并重，鐵路、公路補(bǔ)充的新的運(yùn)營(yíng)路線圖，有效減輕了碼頭作業(yè)壓


力，徹底消除了成品油出廠瓶頸。