自年初開始,經(jīng)歷了“十九連跌”的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)首度企穩(wěn)。分析認為,目前港口動力煤價格整體呈回升態(tài)勢,但由于需求不振,煤炭庫存仍然較高,亟待夏季用煤高峰集中消化。
5月27日,環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于414元/噸,與上期持平。其中,價格上漲的港口規(guī)格品由前一期的1個增加到11個,表明港口動力煤價格整體呈現(xiàn)回升態(tài)勢,低熱值動力煤品種的交易價格出現(xiàn)反彈。
這一指數(shù)自2015年首周開始,連跌19期,累計跌幅達111元/噸,這是年初以來該價格指數(shù)首次止跌企穩(wěn)。與此同時,海運煤炭運價指數(shù)連續(xù)六期加速上揚,累計漲幅超三成,煤價回升預期不斷發(fā)酵。
分析認為,近期國內(nèi)海上煤炭運價延續(xù)強勁反彈局面、環(huán)渤海地區(qū)主要港口煤炭發(fā)運量增加、煤炭價格觸底后市場信心趨好等利好因素,進一步給動力煤市場帶來積極影響。北方港口低熱值煤種基本售罄,集中采購逐漸向中高熱值煤種蔓延,從而促使低熱值煤價回升,價格指數(shù)平穩(wěn)運行。
不過,秦皇島煤炭網(wǎng)分析師指出,盡管目前煤炭供應端正在逐漸收縮,但由于整體需求不振,市場各環(huán)節(jié)煤炭庫存量仍然居高不下,亟待夏季用煤高峰集中消化。