周五(7月3日)亞洲燃料油價差回升,但行業(yè)消息人士稱貿(mào)易商的庫存中仍有數(shù)百萬桶船用燃料油。
交易員和船運經(jīng)紀(jì)商表示,買家試圖裝運新加坡上個月成交規(guī)模創(chuàng)紀(jì)錄的燃料油,使得該國的港口輸油終端造成堵塞,而陸上油罐接近滿負(fù)荷,目前有上千萬桶船用燃料油滯留海上。
6月份,在交易日末尾的點價過程,新加坡有近600萬噸、折合3900萬桶燃料油成交,將阿芙拉型油輪的運費推高至七年高位附近,因買家試圖尋找油輪裝運油品。
交易員表示,對裝運遲緩的抱怨導(dǎo)致至少兩家公司被暫禁參與普氏每日的收市估價程序。
船運經(jīng)紀(jì)商表示,至少28艘油輪被各種貿(mào)易商短期租用,包括嘉能可旗下的船運公司ST Shipping和中石油旗下的中國聯(lián)合石油公司,可能是為了存儲多余的油品。
一位在新加坡的交易員說,印尼Pertamina再度標(biāo)購4-5艘各20萬桶的低蠟油(Low Sulfur Waxy Residual,LSWR),船期介于8-12月。
現(xiàn)貨市場上,中航油以每噸330美元向興隆出售2萬噸船期為7月18-22日的380-cst燃料油。
盧克石油以每噸較新加坡報價貼水2美元的價格,向維多出售2萬噸船期為7月18-22日的380-cst燃料油。
中航油以每噸較新加坡報價貼水2美元的價格,向興隆出售2萬噸船期為7月23-27日的380-cst燃料油。